北京時(shí)間12月17日，NBA常規(guī)賽繼續(xù)進(jìn)行。近日，籃球之神邁克爾-喬丹和納斯卡賽車達(dá)成和解，結(jié)束了一場(chǎng)曠日持久的訴訟。喬丹再次取得了勝利，他的23XI Racing車隊(duì)獲得了永久參賽特許權(quán)！
長(zhǎng)期以來(lái)，這項(xiàng)決定車隊(duì)參賽權(quán)與收益分成的核心制度，由NASCAR單方壟斷制定，采用短期續(xù)約模式，車隊(duì)投入巨額資金維持運(yùn)營(yíng)卻毫無(wú)長(zhǎng)期保障，堪稱“高風(fēng)險(xiǎn)租戶”。2024年9月，NASCAR僅給15支頂級(jí)車隊(duì)6小時(shí)時(shí)間簽署112頁(yè)的新協(xié)議，喬丹的23XI Racing與前沿賽車運(yùn)動(dòng)公司（Front Row Motorsports）拒絕妥協(xié)，毅然提起反壟斷訴訟。
訴訟過(guò)程中，喬丹方已接連斬獲關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。早在庭審前，聯(lián)邦法官便駁回了NASCAR的反訴，認(rèn)定喬丹方的談判策略屬于合理維權(quán)，不存在“不正當(dāng)貿(mào)易限制”，這為最終勝利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。庭審期間披露的證據(jù)更揭露了聯(lián)盟的強(qiáng)硬與不公：?jiǎn)沃к囮?duì)年度參賽成本高達(dá)2000萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超聯(lián)盟1250萬(wàn)美元的年保障收入，而NASCAR高管卻在內(nèi)部通訊中展現(xiàn)出不容置喙的霸權(quán)態(tài)度。經(jīng)濟(jì)學(xué)家測(cè)算，兩支原告車隊(duì)遭欠付的損失超3億美元，這讓聯(lián)盟的壟斷行為昭然若揭。
NASCAR被迫妥協(xié)，同意為所有杯賽系列車隊(duì)提供“永久特許資格”，徹底終結(jié)了短期續(xù)約的不穩(wěn)定局面，車隊(duì)從“租戶”一躍成為擁有長(zhǎng)期權(quán)益的“合伙人”。更關(guān)鍵的是，此前因拒簽協(xié)議而失去參賽資格的23XI Racing與前沿賽車運(yùn)動(dòng)公司，不僅重新拿回資格，還獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)賠償。有行業(yè)觀點(diǎn)預(yù)測(cè)，車隊(duì)特許資格價(jià)值有望從約4500萬(wàn)美元大幅攀升至近9000萬(wàn)美元。這一權(quán)益突破源于喬丹的堅(jiān)定推動(dòng)，所有車隊(duì)都因此受益，他們都該感謝喬丹的堅(jiān)持。
作為23XI Racing聯(lián)合老板，喬丹以挑戰(zhàn)者姿態(tài)撼動(dòng)了NASCAR數(shù)十年的霸權(quán)體系，為所有車隊(duì)爭(zhēng)取到了此前遙不可及的核心權(quán)益，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的法律糾紛也終于落下帷幕。
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